「ほっ」と。キャンペーン

ラリーモンゴリア2

初めての、ビバークからのスタート。本日は、“もうひとつのゾーモット” ソクトオボーまで行く。
昨日夜は、うなぎさんに整備をまかせ、早く寝たので思ったよりスッキリ目覚めることが出来た。でも、あまり指に力を入れることは出来きず、ウエアーのファスナーを上げるのに苦労する。
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多少は緊張が取れてきたか・・?
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今日のルートは、真南に向かうルートだからか、徐々にサンドのピストが多くなってくる。
最初は、上手く走れず振られっぱなしで、転倒もしたが、徐々には?慣れてきた?(サンドのピストの中で写真を撮る余裕はありませんでした・・・。)
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1時間のレストコントロール中。GSにて。
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薄いピストを乗り換えていく中で、大きな転倒する。写真奥のキャメルグラスで、リアタイヤが跳ね上げられ、そのまま手前(バイク脇)のキャメルグラス付近で反対向きに回転して転倒。ちょうど後から来ていた#20藤川さんにバイクを起こすのを手伝ってもらった。ふかふかのサンド上で転倒したので、バイク本人とも無傷で済んだ。運がよかった!
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#20藤川さん。さっそうと去っていく。
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紅一点まるちゃん

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あまり上手く乗れず、多少の失意のうちについたソクトオボーでしたが、気持ちが落ち着く不思議な場所でした。
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ダッフルバッグを積んだトラックが、トラブルによりキャンプ地に到着していないので(結局AM3:00に着いた。)ペットボトルを切って食器にする。スプーンフォークくらいは持って走ったほうがいいのかも・・。
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追加情報
・今回食器は、通常のキャンプで使っているアルミの食器セットをもっていったのですが、海外ラリーに慣れた人は、プレートの食器を使っていました。水が貴重なキャンプ地で水が少なく洗えるし、ペーパーでふき取りやすいというのがその理由のようです。

・今回どのくらいエアフィルターがいるのか、わからなかったので、エアフィルターを乾式・湿式あわせて4つ、エアダクトの先につけるカバー(サブエアフィルター・赤色)を6つ持っていきまいた。しかしサブエアフィルターは大いに汚れ、ほぼ毎日交換しましたが、メインエアフィルターはほとんど汚れず、無交換ですみました。(最初からわかっていれば、無駄な出費をせずにすんだものを・・・・)
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# by satengs | 2009-09-05 23:01 | RMG

ラリーモンゴリア1

朝になって、さらに忘れ物をしたことに気付く。30kgダッフルバッグに、ゴーグルを入れて出してしまっていた。それも予備の分も含めて全部。さらにあわてることに・・・。
なんとか、他の参加者に借りることができてなんとか、事なきを得た。ふぅ~。

ようやくスタートに立つ。なぜか目が合ったスタッフの数人から「落ち着いて。」とか「重量車だから減速は早めに・・・」などよく言われた。よっぽど引きつった目をしていたのだろう。
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引きつってる?スタート直前(SSER HPより)
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緊張の!レーススタート
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リエゾン終了後のSS1スタート地点
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SSスタート
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男の夢!空撮!
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最初のCPにて
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初めて走るコースは、思った以上にタイトなピストもあり、さらにサンドもあり、道にクラックもありetcで、気を使うルート。ミスコースもしそうで“タフ”なコースでした。

SS2スタート地点より
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SS中の奇岩 ラクダとダカール?(現地ではそのとおりに見えたんですが・・・)
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途中、縦溝で転倒、鎖骨を骨折していそうな参加者がおり、イリジウムで本部と連絡が取れるところまで、お手伝いした後、ゴールをめざす。
暗くなる直前にゴール。ほっとしましたが、すでに初日で手の握力が無くなってしまっていて、ウエアーのジッパーも上手く降ろせなくなっていました。 明日から大丈夫だろうか・・・。


今回、毎日疲れきって帰ってくることがわかっていたので、自分でテントを張らず、ゲルテントをレンタルしました。
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Day0で気になったことを、追加で以下に記入します。(今後の参加者の参考になればと思いますので・・)
1)GPS位置データ(ウェイポイント)は、事前に大量に?送れられてきますが、現地での入力サービスでは、入力できないことがあるので、事前に入力することをおススメします。〔実際、私のe-trex legend日本語版は現地で入力サービスを受けられませんでした。理由はGPS同士をつなげるコードが無かったからという理由らしい・・・(例年は、通年参加のオフィシャルが持っていたので、それを使っていた。今年はそのオフィシャルが不参加だった・・?) 〕

2)これは最終的に思ったことですが、やはり直接身につける着替えは(靴下、ジャージ、アンダーパンツ)、ケチらず?持って行ったほうがいい。私は、なぜか、通常のパンツ(トランクス)・Tシャツ・普通の靴下・タオルを多めに持っていってしまいましたが、たいして汚れないので、これらのものは、新しいまま残ってしまいました。逆になぜか、ジャージ類は3日に1枚くらいの枚数しか持って行きませんでした。(ナゼ??) できれば、毎日(せめて2日に1回は)かえたかったですね。
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# by satengs | 2009-09-01 23:07 | RMG

ラリーモンゴリア0

日程に沿って簡単に報告したいと思います。
スタート前日。

モンゴル入り(帰り)の時間にムリがないようだったので、成田から直接モンゴル入りする便を使いました。
チンギスハーン空港は、日本の地方空港よりも“簡素”でした・・・。
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スタートまではヌフトホテルに宿泊。翌日はコンテナ周辺で最終整備を行い、モンゴル車検を終えパルクフェルメに入ります。
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日本円4万円を両替したら、こんなになってしまいました。(もらった紙幣の中で一番大きいのは10000ツグルグ紙幣=現在レートで657円くらい)
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ブリーフィング。篠塚健次郎さんも今回は、カミオンバレイで参加されます!!
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モンゴル餃子?シュウマイ? 「ボーズ」
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思わず撮ってしまいましたが、うわさの?萌え~車も、そこらじゅう走ってました。
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翌日スタートを向かえ、夜中に“はっ”と思い出す・・・・!!
「HP2のメインキー、ゴール後に受け取るために出した荷物の中(ジーンズのポケット)に入れてしまっていた・・・・・。今頃、チンギスハーンホテルまで運ばれているだろう・・・・。 貧弱な予備キー(HP2はイモビライザー付き)で、8日間も持つのだろうか・・・・?」 
本当は、たいしたことでないかもしれないが、さっそくつまずいたことに関し、その後しばらくは寝付くことが出来なかった・・・。

翌日朝はさらに“うっかり事”があることがあることも知らずに・・・・
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# by satengs | 2009-08-24 23:51 | RMG

モンゴルより帰ってきました!!

モンゴルより帰ってきました!帰ってきて、気が抜けたのか体調不良になりましたが、少しよくなってきました。

今回のラリーモンゴルリアではパンクも含めたマシントラブルも無く、順調に過ごすことが出来ました。
しかし、自分の技量や自然環境の変化などにより、いろいろなことが起こり?思い出深いラリーとなりました。

ケガも無く完走することができたのは、メカニックのうなぎさんをはじめ、いろいろアドバイスや協力をしていただいた皆様のおかげと思っております。本当にありがとうございました。

今後、写真が中心となりますが、少しずつでも情報をUPしていければと思っております。
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# by satengs | 2009-08-14 12:49 | RMG

ウエア

ヨメと子どもたちは、実家に帰っていきました・・・・・(T_T)

と・・・いってもただの帰省です。今週末(1日)だと、空港まで送っていくことができないので、
今日帰ることになりました。

次に家族に会うのは、お盆明け。そのとき元気に面会できるのだろうか・・・・。



ところで、今回はRMGで着ていくウエアについて。

新しいウエアよりも、慣れたものが良いだろうとは思いましたが、今もっているタイチのやつはエアインテーク部分等が少なく、今回、より暑い地区を走るというRMGでは気になります。

そこで、ウエアの加工を急遽ヨメさんに依頼。出発前までに加工を済ませてくれました!
(ちなみに、タイヤレバー入れ、ラチェットタイダウン入れ等も作成してもらっています・・・。いつもありがとうございますm(_ _)m)

今回思った以上に手間がかかったようですが、私的には大満足の出来。

両腕には、空気の取り入れ口を。空気を取り入れやすいように、ホックもつけてもらいました。
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リュックを背負う位置を考慮して、空気の抜け口を作成。
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これで、完走に一歩近づいたか!!?
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# by satengs | 2009-07-27 00:54 | RMG